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清晨6点50分，北京城正在慢慢苏醒中，居住在回龙观的王永已洗漱完毕，穿着整洁的衬衫，发动自己的奔驰座驾出门。他没有直接去自己的公司，而是在344路车站前停了下来。 与此同时，大量北京回龙观社区居民开始走上“战场”，他们中的大多数人要加入挤车的肉搏战。战场之一就是344路车站。 一辆344路到站，马上人挨人，人挤人，只要车上有一点空间就会迅速被填满，最后一个上车的人往往是让车门关闭的弹力给塞进车的。 每次“搏斗”后，总会有人叹息着留在车外，此时王永就缓缓地开着自己的车，停在队伍长龙面前，摇开两个车窗，伸出自己的光头大声喊着：“有去马甸双安的吗，上车吧，我免费搭你们。” 疑惑、好奇、羞怯各种神情顿时浮现在挤车人的脸上，唯独没有信任。刚开始的时候，很多人甚至直往后缩。在维持秩序的车站人员的鼓励下，两个男性乘客将信将疑地上了车。 每天上班之前，王永都要这样招呼人搭自己的顺风车，整整13年，他搭乘了上万名从回龙观进城上班的居民。 “比13年前好多了，那时候不仅没人上车，还会给我一句‘有病’。”王永笑称。 这13年，他换了四辆车，既有成功的满足，也有被误解的郁闷不堪，但他一直坚持了下来。“不要叫我雷锋，也别管我的奔驰车，我只有一个小梦想，让这个城市的角落都泛起平凡的感动。” 做好事有成就感 王永一直就是个有梦的人。从湖南邵阳来北京闯荡的时候，王永只有22岁。这个学美术的年轻人想考北京电影学院摄影系。后来他虽然没有成为张艺谋的师弟，但却成为一名很有名气的设计师。 刚到北京，手里只有300元，即使在那个时候，也没有影响王永做好事的心情。在他看来，让别人搭顺风车是一种习惯，不是大不了的事。在农村老家，人们要出门就站在村口的公路上等搭乘过路车。上学的时候，同学们的自行车后面都载着人，如果老是后面没有人的话，就说明这个人人缘不好。 开始是自行车，伴随着事业的发展，王永开始打车，即使打车的时候，他也想着让别人搭个便车。有一次他去乘出租去学车，外面刮着风。一个女孩在路边着急地想打车，他就让司机停下来捎带上她。一年后，这个女孩成了他的老婆。“实际上，是我搭她车，因为她去的地方比我远。”王永纠正了一下这段故事的细节。 王永下定决心开始“专业”在北京搭人上车是买车后的第一年。那天，外面下大雨，在北洼路他看到一个老太太独自在雨中蹒跚，满脸都是雨水，“看到那一幕，让我立刻想起了妈妈，特别难受。”于是他专门将老太太送回了家。回到家后，儿子儿媳妇千恩万谢，把他奉为上宾，“那种做好事的成就感一下子油然而生，特爽快。”王永回忆。于是，从红旗、本田、奔驰到奥迪，虽然他的车越换越高级，但是给别人搭顺风车的习惯却从没改变。 “有病，臭显摆什么！” 人做一件好事不难，难的是长时间做好事不做坏事，王永对此话体会很深。2002年，他实在坚持不下去了。 太难了，一腔热血老是被人误解，好事“越做越寂寞。”每次王永摇下车窗，向排队的人招呼免费搭车的时候，迎来的往往是冷漠甚至白眼。甚至有人刚等他一过去，就在后头大声说：“真有病，开个奔驰臭显摆什么？” 他曾经问一个女孩坐不坐车，结果被站在她旁边的男友误会，女孩刚要说话，男孩上来就泼了他一杯水。 开始的时候，王永很理解，认为确实跟当时的社会风气有关，不常教育咱们“天下没有免费的午餐”、“不要跟陌生人说话吗”。但谁也架不住天天被人这么嘲讽。有一次，王永真急了。一家三口在雪中等车，他过去要捎他们去马甸，父亲和女儿想上车，母亲不让，说了一句：“现在什么社会，你们还相信这种人。” 王永一下子急了，拉开车门对 很多时候，他不得不先跟人家说，我拉你到马甸吧，你给我10元钱，这时候很多人就会上车。“免费没人坐，收费倒都敢坐了。” 王永真的不想再干下去了，于是他给报社电台的热线打了电话，倾诉了自己的苦恼，一些媒体报道了他的烦恼，没想到，一下子他就火了。 一系列的绰号给了他——“开奔驰的雷锋”、“小人物大英雄”、“顺风车王”。每天他都乐滋滋地在网上看写自己的报道，给自己鼓劲。 甚至还有回龙观的网友每天都去核实，发现王永真的是天天去344路车站免费拉人，于是成为他的拥趸。如今，王永已经做得比较顺了。当他的车到了344路车站，维持秩序的协管员都知道他，直接招呼排队的人——“马甸、双安了啊，一站！” “我的车就是移动的剧场” 王永是个十分活泼的人，一上车就跟人家说话。因此他和很多乘客成为了朋友。在他拉乘客的过程中也发生了很多故事，“我的车就是移动的剧场。”王永打了一个这样的比喻。 在他的车上发生过很多事情，有励志，有爱情，也有凶险。 他经常在车上给年轻的外地朋友讲自己在北京的奋斗史。有一回，一个女孩搭一段车程说要坐火车回老家邯郸，她觉得在北京呆不下去了。王永问：“我在北京住过地下三层水帘洞一样的房子，睡过沙发、地板，还曾每天骑自行车几十公里，你有我苦吗？”女孩摇了摇头，于是半路下车，不回老家了。 当然，他也遇到过险情。有一天晚上进城办事，路过车站的时候王永习惯性地停车送人。一名男子上了车，不停地问他：“你真的不收钱？你图什么。”王永就讲了自己当年创业时的艰辛，以及受过很多人帮助，也想帮助别人。这样讲述了一路。男子沉默了一会，突然说停车，留下一句“兄弟，你以后要小心点，不是所有人都是好人。”便径直走了。在下车的一瞬间，王永看到该男子腰间别着一把刀。 但王永没有害怕，仍然坚持在做这事，他觉得北京人现在太需要这种顺风车带来的温情了。很多人说这是他们第一次坐奔驰，有的人是第一次坐顺风车。有一对男女一起登上了他的顺风车，在车上三个人互相交换了名片。过了一段时间，这对男女特地等他开车到车站的时候对他说，我们已经恋爱了，感谢王永带给他们的缘分。 下一站梦想 在回龙观的社区论坛里，王永已经是个热门人物。逐渐有不少车主效仿他开车带人，其中还有一些他曾经拉过的乘客。“我就是要带动更多的人做这个事情。” 如果说开始王永是出自习惯来做好事，伴随着时间的推移，他开始思考更深远的东西。 王永认为如果大家都能搭顺风车上班，不仅能增进社会和谐和人与人之间的信任度，也能环保低碳，同时缓解交通压力。 顺风搭车，从上世纪七八十年代起，国外一些交通拥挤的城市就早已出现，以控制高峰期的车流量。如美国一些州规定空车不能上街，以有效地利用空车资源，同时减少汽车尾气带来的空气污染。有些国家为了鼓励这种乘车方式，规定载人多的车可以走快车道，空车则不能进入快车道。 他曾经向有关部门提过很多建议，希望能够把顺风车制度化，比如采取些鼓励的政策让每辆车都能多载点人，可以节约很多资源。“目前油价上涨，能源市场相对紧张，姑且不谈环保、道路资源占用以及人与人之间的和谐，单从节约能源和费用开支的角度来说，倡导实行顺风车制度，越发显得迫切和必要。减少私家车出行，改乘公交车或者搭载顺风车，这是我们能做到的、可以有效节约能源消耗的措施。” 王永告诉记者，中国人大量拥有汽车的时间还不长，认为车是私有的重要财产，甚至身份象征，其实时间长了就只会觉得车只是一个代步工具，应该多些共享的观念和环保理念。下一步，他的梦想就是“成立一个顺风车协会，让更多的人都来做这个事情。大家做点身边的小事，这个世界会更美好。”
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